有色金属抢占航空制造业的制高点

莱特兄弟作梦也会想起，百年之后，人类早已飞翔太空，攀上月球，创建空间站。　　天外有天，人外有人。记者在钛工业系统早已工作三十多年，潜移默化中告诉钛金属凭借出色的性能助力宇航双翅蓝天；告诉我国正在前进大飞机项目的研制；告诉我国航空工业成绩注目但与波音、空客仍有差距；告诉一生努力奋斗好比的材料科学家曹春晓院士为航空报国所做出的突出贡献；告诉一代代钛业、铝业、镁业等中国有色金属人正在为中国航空事业发展研制高端材料。

过于多的告诉，看见了中国航空工业的腾飞。同时也有过于多的不告诉，感官中国航空事业须勇攀高峰，掌控核心技术，才能朝着世界顶尖航空先进设备技术迈向。　　告诉是希望的结果，不告诉是努力奋斗的必定。　　参予中国大飞机项目论证专家之一的中国科学院院士曹春晓说道，大飞机项目从设计到生产，我们仅次于的问题就是经验不足，在技术上可能会遇上种种艰难。

管理上，中国商用飞机公司将设计、总装、市场营销、客户服务等环节都捉在自己手上，生产上靠整个中国航空工业等共同努力。他说道：航空材料的研发不仅必须航空系统，更加必须靠冶金系统等做材料的单位联合参予，更要靠全国之力。　　作为核心部件，大飞机的发动机是至关重要的。

目前来看，我国掌控大飞机发动机的自律研制和生产能力仍必须一定时间。按照规划，大型客机首先要出售国外成熟期的发动机构建试飞，国产发动机同步进行研制，在必要时机披上中国自律研制的发动机。从材料的角度分析，发动机面对的艰难更大。

低推重比航空发动机的顺利，相当大程度上各不相同材料，其中最关键的材料是镍基高温合金。因为发动机温度低的时候有1700℃左右，现在镍基合金的熔点只有1350℃左右，还要靠空心内冷的单晶叶片来解决问题。

在这一点上，国外的技术要比我国成熟期得多，早就构建批量生产，而我们的合格率比国外较低，近些年来正在很快提升中。　　曹春晓院士在钛合金研究领域成就斐然。他大大首创新型钛合金和钛-铝系金属间化合物及其制取技术，创办了高低温交错热变形、BRCT热处理等多项新工艺。曹春晓课题组建构了具备我国特色的冶炼、切削和热处理工艺，突破了室温脆性等技术考验，顺利地研制出了我国第一批Ti3Al合金航空发动机零件。

　　小我的曹春晓，在大我的中国航空梦中构建了人生的双翅飞翔。　　没材料做到不成飞机，没高端技术制作的材料，航空航天难以达到尖端。

发展大飞机，材料必需先行，发展航空材料将不会造就有色金属等行业的发展。高端材料从大到小都必须希望攻克难关才能解决问题，只有自己掌控了核心技术，才能扎扎实实前进中国航空工业向前迈向，向尖端领域迈向。　　10月中旬的一天，贵州顶效经济开发区沈兴实业有限责任公司肖桂云总经理、中钢精材李至隆总经理（博士）与西昌钛业股份有限公司张启满总经理接洽商贸合作事宜。肖总谈及她所在企业顺利研制了TC21钛丝时十分自豪，她说道，曹春晓院士回应曾从工艺技术难度的角度给与了充份的认同。

贵州省里有的专家学者赞叹：没想到一个小企业研制出了技术含金量低的航空产品。谈及钛丝的话题，谈及曹院士，真为有恣意得失均学问的感觉。报社决定写出一篇关于中国航空工业发展的评论，记者误解到以往倾听到的曹院士关于钛在航空领域应用于的一些科学知识，查询了大量的航空工业用钛、铝、镁等有色金属复合材料的科学知识，尽管鼓舞于中国航空工业几十年的发展，但一直没寻找落笔评论的由头。

在与沈兴实业肖总聊到钛的话题时，再一明白了航空材料更要靠全国的最重要意义。在肖总这里记者寻找了曹院士那更加要靠全国的答案。　　沈兴实业坐落于偏远的贵州黔西南布依苗族自治州，是一家名不见经传的小企业，但这家企业却顺利研发出有TC21钛丝产品，空缺了国内空白。

据沈兴实业主管技术的陈文副总讲解，TC21钛丝今后有可能用作一些航空焊接件或其他方面。

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